谁说疫情期间不能买车?威马说能,开启线上购车,在家就搞定

〖壹〗 、威马在疫情期间推出了线上购车模式，让用户足不出户就能完成购车 。具体操作如下：进入官方渠道：用户首先需要在网上搜索威马汽车的官方网站或者官方微信公众号 ，点击进入官方页面
。这是获取线上购车服务的第一步
，确保用户能够接触到正规的购车平台。选取购车选项：在官方页面中，用户可以找到并选取“立即购车 ”的选项 。

〖贰〗
、是的 ，防疫期间威马推出了线上购车服务，消费者在家也能买车。具体介绍如下：推出背景：正处于新型冠状病毒肺炎疫情防控关键时期
，大家减少出行，而疫情过后又将迎来返程工作高峰 ，很多人有购车需求
，威马因此推出线上购车服务
。

〖叁〗、突如其来的疫情，让整个汽车行业面临前所未有的挑战。为了提振销量 ，众多车企纷纷将目光投向线上
，直播看车 、线上买车等新模式层出不穷 。在这样的背景下，威马汽车凭借其创新的线上购车模式 ，为用户提供了足不出户就能享受的全新购车体验
。

〖肆〗、首先
，从技术上看，云看车云买车这都没有太多技术难度 ，而且实施方式多样。首先说云看车
，以威马为例，威马的云看车方式相较其他同行们较为特殊 ，它设计了一个虚拟看车间，在电脑或其他设备上点击进去相对应的链接
，就可以全方位仔细观察威马EX5的3D模型 。而其它车企大多采用抖音直播卖车的方式
。

〖伍〗
、近来，威马汽车全国网点提供线上预订与上门试驾服务 ，方便刚需用户在特殊时期试驾与购车。同时
，威马还在官方网站上线了VR全景看车功能，帮助用户足不出户就能了解车型的功能、设计 、配置 。节前 ，威马各自营店与智行合伙人门店均对热门配置车型
，做了充足准备
。因此，疫情暂未对威马的销售造成影响。

〖陆〗
、威马品牌定位威马定位为“智能汽车头号实力派
” ，强调靠谱、实在
，注重传统造车规律，稳健但不过于新潮 。其创始人沈晖是汽车圈资深职业经理人 ，这种创始人气质影响了企业特点
，使威马尊重传统造车规律
。

汽车市场为什么不能买车了

〖壹〗 、汽车市场并非完全不能买车，只是在某些阶段出现销量不佳的情况 ，原因主要有以下几点：疫情影响：疫情期间经济受影响，许多制造业包括汽车制造遭冲击
，人们收入减少，购车欲望降低。部分地区人员被隔离 ，出行受限
，购车需求下降 。而且受疫情影响，很多企业减产或停产 ，即便消费者下单也可能面临长时间等待交车的问题。

〖贰〗
、由于就业压力加大、收入增长乏力 、婚育率下降
，大部分消费者的购车意愿非常低迷
。能不开车就不开车，老车能开就接着开。因此也发生了一些怪现象 ，比如2025年前10个月汽车销量是增长的
，但汽车类社会商品零售总额反而减少了0.2% 。这说明了什么？说明需求端是疲软的
。

〖叁〗
、八月不能买车的主要原因是因为这个月份属于汽车市场的淡季。一方面，8月是汽车市场的传统淡季 。在这个时间段 ，购车需求和车型销量相对较低
。由于市场需求不旺盛
，汽车厂商和经销商通常不会在这个月份推出大量的促销活动和优惠政策。

〖肆〗、023年不能买车的原因如下：油价 。这油作为汽车的主要能源，没油可谓寸步难行
。可最近的油价飞升属实让有车的流泪 ，无车想买车的也望而却步。油价上涨，汽车销量随之减少
，且汽车市场本就竞争激烈，商家利润也得不到保障 。在消费者看来 ，此刻买车难免徒增烦恼
。汽车动力转型。

疫情当下到4S店买车是否安全?实地探访之后我找到了答案

〖壹〗 、由于对共同交通出行的顾虑
，被抑制的汽车消费需求也在逐渐释放 。但是，4S店毕竟是人流量较大的地方 ，不少消费者仍然对其安全防护措施存在顾虑。为了搞清楚现阶段买车是否安全
，笔者日前来到了重庆地区的一家WEY品牌经销商进行了实地探访
。

〖贰〗
、更让他们焦虑的是疫情过后的日子，如果那时所有上下游行业都已复工 ，但销售业绩提不上去的话
，资金问题就更加突出，到时可能将出现一次4S店倒闭潮。

〖叁〗、据调研数据表明 ，在疫情期间
，原本打算购车的准车主们，有将近一半的人因为没法亲自到4S店看车或试驾 ，表示将延后购车计划，另外有一半的人表示
，购车的计划并没有受影响，但小部分准车主表示因为考虑到未来的经济环境等问题 ，表示或将压缩一定的购车预算
，减少还款压力 。

〖肆〗 、疫情期间宅在家，若你有购车刚需 ，当下是不错的时机
，原因如下：安全便捷的看车方式云看车服务丰富：众多主流品牌如别克、雪佛兰
、大众、奥迪 、丰田
、本田、日产 、上汽荣威等都开设了网上展厅，支持线上看车 ，有360°全景看车
、VR智能展厅沉浸式看车等高大上的方式
。

疫情时代下的二手车市:一边着急卖,另一边谨慎买.

疫情期间
，二手车行业受影响严重，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景 ，车管所放假导致办不了手续无法过户
，车商歇业没人收车也无人可卖，整个二手车行业的“待工期 ”长达2个月之久 ，二手车商们的损失要比新车经销商大的多，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味
，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆。

这几天，全国各地有不少二手车商与我老潘进行交流 ，其中也有武汉的车商
，大家都表示压力很大，共同的担忧都是 ，在疫情的影响下
，2020年的二手车行业会怎么样，有什么样的发展趋势 。 在这里 ，老潘也结合跟同行的交流
，简单总结几点看法： 二手车商从来都是靠实力说话
。

车易拍通过大域拍卖赋能经销商跨域交易，推动二手车进入大流通时代 ，助力经销商盘活资产并实现降本增效。跨域交易成为二手车市场主流趋势政策驱动流通壁垒打破：全国超95%地级市曾实施二手车限迁政策
，导致车辆滞留本地、跨域交易比例极低 。

这次新冠病毒疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费 ，这是特别好的支持，大家都着急卖车
，这营销费用也是不小的开支，这一点我们都应该表示感谢
。

二手车行业一直都是以线下交易为主的市场环境 ，从邀约客户到店 、选车
、订车、签约 、过户等
，几乎都是通过线下完成的，而疫情爆发以来 ，线下市场人流不稳定
，时不时还会封闭市场。近来最有效的就是线上直播卖车 。