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中新网运城6月1日电题：一颗新绛油桃的“诚信”出口记

作者陆祁国

一块青石碑
，静静矗立在山西省新绛县三泉镇三泉村孚惠桥边 。这块石碑，记载着90多年前村民杨春源、李仰丰等人拾得百块大洋后分文不昧的诚信佳话。

90多年后 ，石碑弘扬的“拾金不昧 ”精神
，不仅未被时光湮没，反而在油桃果香中有了新的注解
。

如今 ，一颗产自新绛县万安镇的油桃
，要走上万里之外俄罗斯民众的餐桌，需经历采摘 、分拣
、入库、打冷 、出库
、装车、运输等多个环节。每一个环节 ，都是一场关于“诚信
”的实践 。

油桃采摘
。高新生摄

地头“不昧”
，任何瑕疵都过不了分拣关

万安镇油桃种植面积达3.6万亩，素有“油桃之乡 ”美誉。每年5月到8月 ，这里经常有整车发往俄罗斯的油桃
，但并非每一颗油桃都能获得出口资格 。

一大早，果农罗国瑞就带着临时雇用的村民 ，在大棚里采摘油桃
。“成熟度不能高，否则长途运输途中会烂掉；色度要均匀
，通体红亮；果形要圆润，不能有畸形果。”

采摘期间 ，罗国瑞把好几颗又大又红的油桃放进了“次果筐
” 。“商品油桃不能有裂果
。要是把裂果混进去
，无论发往境内还是境外，毁坏的都是新绛油桃的声誉。”

大棚外边 ，七八个女性村民戴着薄橡胶手套
，对刚采摘的油桃进行分拣，按照油桃直径50mm 、55mm
、60mm进行分级装筐 。不同果径的油桃 ，销售价格不同
。

起初
，分拣员需要使用水果分级板对每一颗油桃进行测量。如今，她们只需肉眼一扫、手心一攥 ，就能准确判断果径和成熟度
，效率很高 。

“直径54mm的果子，必须放进果径50mm的筐子里 ，绝对不能混进果径55mm的筐子里。 ”分拣工李女士说，她们的工作标准是“诚信分拣
”
。

油桃分拣。高新生摄

冷库“锁鲜”
，温度不达标绝不出库

分拣完毕的油桃被迅速运往万安仙冷库 。在这里，油桃要经历的入库 、打冷
、出库、装车四个环节 ，考验的是冷库经营者的诚信
。

冷库温度恒定在0℃至3℃之间。刚采摘的油桃自带“田间热 ”
，必须经过至少24小时的“打冷
”，让果心温度降到2℃以下 ，才能具备出库条件 。

油桃出库前
，技术员王寅明将温度计插入果箱中心位置，看到即时温度为1.8℃ ，他对铲车司机点了点头：“合格
，可以出库
。”

王寅明说，打冷时间不是固定的 ，要看入库时油桃的温度和当天储量多少。油桃温度偏高或存储量偏大
，就要延长几个小时，不能有丝毫变通 。

铲车司机操作时非常“温柔 ”
。“油桃最怕磕碰 ，出库 、装车需要最大限度避免震动。
”王寅明说，万安仙冷库运行6年来
，从未在入库、打冷
、出库、装车环节出现问题 。

油桃装车
。向上摄

长途运输，行车时速最高不超80公里

冷库外 ，冷链运输车司机孟彦胜再次核对车厢预设温度。他说
，从新绛县到新疆维吾尔自治区霍尔果斯口岸的距离约3800公里，车厢温度全程都要保持在2℃至5℃ 。

3800公里 ，孟彦胜和他的搭档需要昼夜兼程
，驾车行驶3天。于他而言，诚信考验主要来自行驶速度
。

“高速公路对于大型车辆的最高限速为100公里/小时 ，我们要把时速控制在70公里左右
，最快不能超过80公里。”孟彦胜说，车速快了容易颠簸 ，伤及油桃 。

防止油桃“受伤 ”
，孟彦胜还要解决车辆通过减速带时的震动问题
。“遇到减速带，要把时速降至5公里至10公里 ，几乎是‘挪’过去的。
”

“货主的信任比什么都重要 。人家把20多吨油桃交给咱，咱就必须确保完好无损地送到目的地
。”孟彦胜说。

在霍尔果斯口岸
，这些油桃还要搬运至俄罗斯的冷链运输车上 。再过三四天，新绛油桃就可以出现在俄罗斯民众的餐桌上
。

万安镇镇长杨喆介绍 ，油桃如运距较短
，可以不经入库 、打冷等中间环节。只?